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官方玩梗最为致命 细数碧蓝航线舰娘台词梗

2017年06月26日 10:57 作者:羽山摩卡 来源:网络

  碧蓝航线中有很多细节是做得相当不错的,比如台词部分。上次我们已经看过舰娘们战斗时的台词梗了,这次我们来看一下舰娘们在母港时的台词梗吧。

  亚特兰大

  瓜岛战役里最惨烈的瓜岛以北海战中,亚特兰大首先被日驱逐舰“晓”号的鱼雷击中,后又遭到己方“旧金山”号重巡洋舰的误击(也有资料认为是日本军舰击中了它),美舰队副司令斯科特将军也在此时阵亡。

  多塞特郡

  诺福克号(姐姐)为第一艘发现俾斯麦号的英国军舰(当时诺福克号的发信天线因为天气严寒而结冰,因此第一艘发送电文的则是苏夫克号),而俾斯麦号最后则被多塞特郡号的鱼雷送进了海底。所以这句台词实际上是在嘲讽俾斯麦。

  威奇塔

  试验型和条约型巡洋舰,只建成一艘。“威奇塔”号的设计图被重新设计过。主炮炮塔安装新设计过的炮塔,取消了鱼雷发射器,由于“威奇塔”号的设计非常成功,为日后建造轻重巡洋舰提供可靠的资料,所以才有威奇塔那一句“重型巡洋舰的标杆”。

  独角兽

  毁灭模式,NT-d,梗源自高达UC,大概为独角兽变身为毁灭者,机体内部全框架扩张,体型完全改变,装甲结合部露出。

  女灶神

  1942年11月11日企业号开出努美阿,带着修理舰女灶神号(USS Vestal AR-4)赶赴瓜岛以东海域,边修边战,以最大限度增强美军的空中力量。此役之前企业遭两次重创皆幸存。这两好姬友已经是众所周知了。

  厌战

  厌战于1913年12月26日在达文波特皇家船厂下水,至今仍是皇家海军最负盛名的舰只之一。二战期间厌战号因得到安德鲁·坎宁安爵士赞誉而获得绰号“可敬的老女士”。是皇家海军历史上获得战场荣誉最多的军舰,也是第二次世界大战中获得荣誉最多的军舰。最大航速25节也是这句台词的来源吧。

  加贺

  一航战都是IJN海军航空兵的精英飞行员,看不起五航战的新兵飞行员。一航战的老兵们觉得五航战全是新兵蛋子,却能先用上最先进的航母,自己还在用老船,内心各种嫉妒和不爽,于是开始对喷。

  布鲁克林

  二战后,拥有坚强火力和优秀性价比的布鲁克林级成为国际军火市场上的抢手货。

  欧根亲王

  丹麦海峡之战中,“欧根亲王”号共发射179发203毫米炮弹和56发105毫米炮弹,而自己毫发无伤,“卖”了队友俾斯麦。“雷霆—瑟布鲁斯”行动中,“欧根亲王”号再一次全身而退,甚至连一颗炮弹都没有吃到,队友先后吃雷。先后经过两次原子弹实验,第一次轻伤,第二次完好无损,第三次计划被取消躲过一劫。因核辐射无人敢靠近,经过一个又一个日出日落,最后在拖运过程中自沉。此为幸运战舰之名。

  Z1

  二战中的德国驱逐舰全部以上一次世界大战中阵亡的驱逐舰指挥官的名字命名,Z1得名于1914年8月28日战死于赫尔戈兰湾海战中的莱伯勒希特·马斯少将。

  威尔士亲王

  1941年5月21日,“威尔士亲王”号正式宣布加入皇家海军服役,同时立刻投入拦截前往大西洋破坏英国海运航线的德国“俾斯麦”号战列舰的作战行动。在这次战斗中,胡德号战列巡洋舰被俾斯麦号击沉。

  胡德

  1940年7月3日,“胡德”号及“决心”号、“勇士”号战列舰向阿尔及利亚的米尔克斯比尔港港内开火,这是“胡德”号第一次在实战中使用自己的主炮,也是它一生中取得的最大的一次胜利,遗憾的是它击败的是自己的盟友。

  声望

  1935年1月23日,“胡德”号在航渡中与“声望”号相撞,右舷尾部受轻伤,幸无大碍。

  圣地亚哥

  圣地亚哥号,因其小人模型滑稽的动作与道具,游戏俗称金坷垃,金坷垃为B站鬼畜与基佬的最爱,属于官方玩梗中的典范

  萤火虫

  萤火虫号驱逐舰(英语:HMS Glowworm,H92)是英国皇家海军的一艘G级驱逐舰。1940年4月8日,萤火虫号与在入侵挪威的威悉河演习行动中运送登陆部队的德国驱逐舰遭遇,德国驱逐舰试图脱离接触并向希佩尔海军上将号重巡洋舰求援。在海战中,萤火虫号被重创,但仍努力向德舰发射鱼雷。最终两艘舰船相撞,萤火虫号的舰艏折断,不久后爆炸沉没。CQC的意思是近身格斗(Close Quarters Combat)。蠢萌的萤火虫有望成为舰队偶像。

  企业

  二战传奇航母企业号,美国海军战斗资历最深厚,功勋最卓著的战舰,美国海军官兵昵称其为“大E(Big E)”或“幸运E(Luckily E)”。 在战争中,日本曾三次单方面宣布企业号被击沉,但最后均被证伪,因此企业号又有“灰色幽灵(Gray Ghost)的绰号。从经历珍珠港的第一次战斗到冲绳岛的最后一次战斗,企业的故事就是二战的故事。

  赤城

  “命运五分钟”一说最早来自日本海航军官渊田美津雄在战后五十年代出版的《中途岛海战》一书。渊田在这本书中提出日军在中途海一役中再有5分钟就有第二波舰载机起飞,言下之意次役失败也许只差那5分钟。但是,越来越多的历史研究逐渐提出了从根本上否定“命运五分钟”一说的证据,据参战的美日老兵的目击证词(多名亲历者、包括亲自带队攻击赤城和苍龙的两位美军中队长表示当时在日本航母的飞行甲板上几乎没看到一架飞机)。如今,美日严肃向的历史著作中大多已经不再采信“命运五分钟”一说。

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